10月15日，隨著臂架泵停止作業，由中鐵八局承建、中鐵二院設計的世界第一大跨徑上承式鋼箱桁架式拱橋——重慶武兩高速公路鳳來大溪河特大橋，7號拱座順利完成施工，標誌特大橋施工開始進入鋼結構施工階段。

記者在采訪中了解到，特大橋拱座內部預埋件數量多、重量大，精度偏差要求更是達1毫米以內，項目部積極收集資料，利用BIM技術提前模擬吊裝施工，定製鋼拉杆的高精度定位工裝保證施工質量，為拱肋首節段拚裝提供有力支持。針對拱座大體積混凝土澆築施工，項目部提前結合地形條件和相關成功經驗，多次試驗調配出穩定的混凝土配合比，並一舉製定了大體積混凝土施工溫控措施，組織行業內專家進行論證保證拱座混凝土施工質量。

來源：工人日報客戶端

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